ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ဟာ မသန်စွမ်းသူတိုင်းအတွက် မရှိမဖြစ် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး အဲဒီဘီးတပ်ကုလားထိုင်မရှိရင် လမ်းလျှောက်ဖို့ တစ်လက်မတောင် မလောက်ပါဘူး။ ဒါကြောင့် လူနာတိုင်းမှာ ကိုယ်ပိုင်အတွေ့အကြုံတွေ ရှိကြပါတယ်။ ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ကို မှန်ကန်စွာအသုံးပြုခြင်းနဲ့ ကျွမ်းကျင်မှုအချို့ကို ကျွမ်းကျင်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းက ဘဝရဲ့ ကိုယ့်ကိုယ်ကိုယ် ဂရုစိုက်မှုအဆင့်ကို သိသိသာသာ မြှင့်တင်ပေးပါလိမ့်မယ်။ အောက်ပါတို့ဟာ ဘီးတပ်ကုလားထိုင်သုံးစွဲသူတွေရဲ့ ကိုယ်တွေ့အတွေ့အကြုံအနည်းငယ်ဖြစ်ပြီး အားလုံးဖလှယ်နိုင်အောင် ဖော်ပြပေးထားပြီး သူငယ်ချင်းတွေအတွက် အထောက်အကူဖြစ်မယ်လို့ မျှော်လင့်ပါတယ်။
လူနာတွေရဲ့ နေ့စဉ်ဘဝရဲ့ အများစုဟာ ဘီးတပ်ကုလားထိုင်တွေမှာ အချိန်ကုန်ဆုံးရတာကြောင့် ဘီးတပ်ကုလားထိုင်တွေရဲ့ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနဲ့ နေ့စဉ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို အာရုံစိုက်ဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။ ဘီးတပ်ကုလားထိုင်မှာ အချိန်အကြာကြီးထိုင်ရင် ပထမဆုံးခံစားရမှာက တင်ပါးမှာ မသက်မသာဖြစ်ပြီး ထုံကျင်လာမှာဖြစ်လို့ ထိုင်ခုံကူရှင်ကို ပိုကောင်းအောင်လုပ်ဖို့ စဉ်းစားသင့်ပြီး အလွယ်ဆုံးနည်းလမ်းကတော့ နောက်ထပ်ထူတဲ့ကူရှင်တစ်ခု လုပ်ဖို့ပါပဲ။ ကူရှင်လုပ်ဖို့ ကားထိုင်ခုံကူရှင်ရဲ့ ရေမြှုပ် (သိပ်သည်းဆမြင့်မားပြီး ပျော့ပျောင်းမှုကောင်းမွန်) ကို အသုံးပြုနိုင်ပါတယ်။ ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ကူရှင်ရဲ့ အရွယ်အစားအလိုက် ရေမြှုပ်ကို ဖြတ်ယူပါ။ အထူက ၈ စင်တီမီတာကနေ ၁၀ စင်တီမီတာလောက်ရှိပါတယ်။ သားရေ ဒါမှမဟုတ် အဝတ်နဲ့ ဖုံးအုပ်နိုင်ပါတယ်။ ရေမြှုပ်ရဲ့ အပြင်ဘက်မှာ ပလတ်စတစ်အိတ်တစ်လုံး ထည့်ပါ။ သားရေဂျာကင်အင်္ကျီဆိုရင် တစ်ခါတည်း ချုပ်လို့ရပြီး အဝတ်ရဲ့ တစ်ဖက်စွန်းကို အလွယ်တကူ ဖယ်ရှားဆေးကြောနိုင်အောင် ဇစ်နဲ့ ချုပ်လို့ရပါတယ်။ ဒီထူတဲ့ကူရှင်နဲ့ တင်ပါးပေါ်ဖိအားကို အများကြီးလျော့ကျစေပြီး အိပ်ရာအနာတွေ မဖြစ်အောင် ကာကွယ်ပေးနိုင်ပါတယ်။ ဘီးတပ်ကုလားထိုင်မှာထိုင်ရင် ခါးအောက်ပိုင်း၊ အထူးသဖြင့် ခါးမှာ နာကျင်မှုကို ခံစားရပါလိမ့်မယ်။ အာရုံကြောပျက်စီးမှုကြောင့် psoas ကြွက်သားများ၏ ခွန်အားသည် သိသိသာသာကျဆင်းသွားပြီး မြင့်မားသောအနေအထားတွင်ရှိသော လူနာများသည် အခြေခံအားဖြင့် ကျောနာကျင်မှုကိုပင် ဆုံးရှုံးသွားမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် လူနာတိုင်းတွင် ကျောနာကျင်မှုရှိလိမ့်မည်။ နည်းလမ်းတစ်ခုရှိပြီး နာကျင်မှုကို သက်သာစေနိုင်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ခါး၏နောက်ကျောတွင် အရွယ်အစား ၃၀ စင်တီမီတာခန့်ရှိပြီး အထူ ၁၅ မှ ၂၀ စင်တီမီတာအထိရှိနိုင်သည်။ ဤအခင်းကို အသုံးပြု၍ ခါးအောက်ပိုင်းကို ထောက်ပံ့ခြင်းဖြင့် နာကျင်မှုများစွာကို သက်သာစေမည်ဖြစ်သည်။ သင်ဆန္ဒရှိပါက ကျောအခင်းတစ်ခုထည့်နိုင်ပြီး လူနာများနှင့် သူငယ်ချင်းများသည် ၎င်းကို စမ်းသုံးနိုင်ပါသည်။
ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များကို နေ့စဉ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းသည်လည်း အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ ကောင်းမွန်စွာထိန်းသိမ်းထားသော ဘီးတပ်ကုလားထိုင်သည် ကျွန်ုပ်တို့အား လွတ်လွတ်လပ်လပ်နှင့် အဆင်ပြေစွာ သွားလာနိုင်စေပါသည်။ ဘီးတပ်ကုလားထိုင်တွင် ချို့ယွင်းချက်များ ပြည့်နေပါက ၎င်းပေါ်တွင် ထိုင်ရန် မသက်မသာဖြစ်စေမည်ဖြစ်သည်။
ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ကို ထိန်းသိမ်းရာတွင် သတိပြုရမည့် အစိတ်အပိုင်းများစွာ ရှိပါသည်။
၁။ ဘရိတ်:ဘရိတ်က ကျပ်မနေဘူးဆိုရင် အသုံးပြုရတာ အဆင်မပြေဖြစ်ရုံသာမက အန္တရာယ်တောင် ဖြစ်စေနိုင်တာကြောင့် ဘရိတ်က ခိုင်ခံ့ရပါမယ်။ ဘရိတ်က ကျပ်မနေဘူးဆိုရင် နောက်ပြန်ချိန်ညှိပြီး တပ်ဆင်တဲ့ ဝက်အူကို တင်းကျပ်နိုင်ပါတယ်။
၂။ လက်ကိုင်ဘီး:လက်ကိုင်ဘီးသည် ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ကို ထိန်းချုပ်ရန် တစ်ခုတည်းသော ကိရိယာဖြစ်သောကြောင့် ၎င်းကို နောက်ဘီးတွင် ခိုင်မြဲစွာ တပ်ဆင်ထားရမည်။
၃။ နောက်ဘီး:နောက်ဘီးသည် bearing ကို အာရုံစိုက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ကို ကြာရှည်စွာအသုံးပြုပြီးနောက် bearing လျော့ရဲလာပြီး နောက်ဘီး တုန်ခါစေပြီး လမ်းလျှောက်သည့်အခါ အလွန်အဆင်မပြေဖြစ်စေပါသည်။ ထို့ကြောင့် fixing nut ကို မှန်မှန်စစ်ဆေးသင့်ပြီး bearing ကို မှန်မှန်သုတ်လိမ်းသင့်သည်။ ထောပတ်ကို ချောဆီအဖြစ် အသုံးပြုပြီး တာယာများကို လေဖြည့်ထားရမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် ရွေ့လျားမှုအတွက်သာမက တုန်ခါမှုကိုလည်း လျှော့ချပေးနိုင်ပါသည်။
၄။ ဘီးငယ်ဘီးငယ်ဝင်ရိုး၏ အရည်အသွေးသည် ရွေ့လျားမှုအဆင်ပြေမှုနှင့်လည်း ဆက်စပ်နေသောကြောင့် ဝင်ရိုးကို မှန်မှန်သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပြီး ထောပတ်လိမ်းရန်လည်း လိုအပ်ပါသည်။
၅။ ခြေနင်းများ-ဘီးတပ်ကုလားထိုင်အမျိုးမျိုး၏ ခြေနင်းများကို အမျိုးအစားနှစ်မျိုးခွဲခြားထားသည်- ပုံသေနှင့် ချိန်ညှိနိုင်သည်၊ သို့သော် မည်သည့်အမျိုးအစားဖြစ်ပါစေ သင့်ကိုယ်ပိုင်သက်တောင့်သက်သာရှိစေရန် ချိန်ညှိခြင်းက ပိုကောင်းပါသည်။
ဘီးတပ်ကုလားထိုင်အသုံးပြုခြင်းတွင် ကျွမ်းကျင်မှုအချို့ရှိပြီး ၎င်းသည် ကျွမ်းကျင်ပြီးနောက် ရွေ့လျားမှုအတွက် အလွန်အထောက်အကူဖြစ်စေမည်ဖြစ်သည်။ အခြေခံအကျဆုံးနှင့် အသုံးအများဆုံးမှာ ရှေ့ဘီးဖြစ်သည်။ သေးငယ်သော တောင်စောင်း သို့မဟုတ် လှေကားထစ်တစ်ခုနှင့် ကြုံတွေ့ရသည့်အခါ သင် ခက်ခက်ခဲခဲတက်ပါက ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ကိုပင် ပျက်စီးစေနိုင်သည်။ ဤအချိန်တွင် ရှေ့ဘီးကို မြှောက်ပြီး အတားအဆီးကို ဖြတ်ကျော်ရုံသာ လိုအပ်ပြီး ပြဿနာဖြေရှင်းပြီးဖြစ်လိမ့်မည်။ ဘီးကို ရှေ့သို့တိုးရန် နည်းလမ်းမှာ မခက်ခဲပါ။ လက်ကိုင်ဘီးကို ရုတ်တရက် ရှေ့သို့လှည့်သရွေ့ ရှေ့ဘီးသည် အရှိန်အဟုန်ကြောင့် မြှောက်သွားသော်လည်း အားအလွန်အကျွံသုံးခြင်းကြောင့် နောက်ပြန်မကျစေရန် အားကို ထိန်းချုပ်ရမည်ဖြစ်သည်။
အောက်ပါအခြေအနေများကို အသေးစိတ်ဖော်ပြထားလေ့ရှိပါသည်။
အတားအဆီးဖြတ်ကျော်ခြင်း-ကျွန်တော်တို့ အပြင်ထွက်တဲ့အခါ ချိုင့်ခွက်လေးတွေ၊ ချိုင့်ခွက်လေးတွေနဲ့ မကြာခဏ ကြုံတွေ့ရလေ့ရှိပါတယ်။ ရှေ့ဘီးတွေက သေးငယ်တဲ့အတွက် တိုက်မိရင် ကျော်တက်ဖို့ ခက်ခဲပါတယ်။ ဒီအချိန်မှာ ရှေ့ဘီးတွေက ကျော်တက်ဖို့ပဲ လိုပါတယ်။ နောက်ဘီးတွေက အချင်းကြီးတဲ့အတွက် ကျော်တက်ဖို့ လွယ်ကူပါတယ်။
တောင်တက်:ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ကြီးပါက ဒြပ်ဆွဲအားဗဟိုချက်သည် ရှေ့သို့ရောက်ရှိမည်ဖြစ်ပြီး တောင်တက်ရန် ပိုမိုလွယ်ကူသည်။ ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ငယ်ပါက ဒြပ်ဆွဲအားဗဟိုချက်သည် အလယ်တွင်ရှိမည်ဖြစ်ပြီး တောင်တက်သည့်အခါ ဘီးတပ်ကုလားထိုင်သည် နောက်သို့ယိမ်းနေမည်ဖြစ်သောကြောင့် တောင်တက်သည့်အခါ အနည်းငယ်ကိုင်းညွှတ်သင့်သည် သို့မဟုတ် နောက်သို့ဆုတ်သင့်သည်။
ဘီးတပ်ကုလားထိုင်သုံးတဲ့အခါ ရှေ့ဘီးကို ဖယ်ထုတ်တဲ့ နည်းပညာဆိုင်ရာ လှုပ်ရှားမှုတစ်ခုရှိပါတယ်။ ဆိုလိုတာက ဘီးကို ရှေ့တိုးတဲ့အခါ ခွန်အားကို တိုးမြှင့်ပေးပြီး ရှေ့ဘီးကို မြှင့်တင်ကာ၊ ဆွဲငင်အားဗဟိုက နောက်ဘီးပေါ်မှာ ကျရောက်ပြီး လက်ကိုင်ဘီးကို ရှေ့တိုးနောက်ငင်လှည့်ကာ ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ကသလိုမျိုး ဟန်ချက်ညီအောင် ထိန်းသိမ်းပေးပါတယ်။ ဒီလုပ်ဆောင်ချက်က လက်တွေ့မှာ အဓိပ္ပာယ်မရှိပါဘူး။ လဲကျဖို့လည်း အရမ်းခက်ခဲပြီး လွယ်ကူပါတယ်။ ဒါကြောင့် မလုပ်မိအောင် ကြိုးစားပါ။ ကြိုးစားရမယ်ဆိုရင် နောက်ကနေ ကာကွယ်ပေးမယ့်သူတစ်ယောက် ရှိရပါမယ်။ ဒီလုပ်ဆောင်ချက်ရဲ့ အဓိကအချက်ကတော့ ဘီးကို ရှေ့တိုးတဲ့အခါ ခွန်အားက အသင့်အတင့်ရှိရမှာဖြစ်ပြီး ဒါမှသာ နေရာမှာတင် ဟန်ချက်ညီအောင် ထိန်းသိမ်းနိုင်မှာပါ။
ဘီးတပ်ကုလားထိုင်တွေကို စမတ်ကျကျအသုံးပြုနည်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီးတော့ ဒီမှာရပ်ပြီး နောက်တစ်ခါ ပြန်ဆုံကြပါမယ်။